Buick

«Бьюик» (Buick Motor Division), является подразделением корпорации «Дженерал Моторс». Во Флинте (около Детройта) расположена штаб-квартира.
В 1902 году Дэвид Бьюик учредил автомобилестроительное предприятие Buick Motor Car Company, в которое вложил весь свой капитал (100000 долларов), полученный от продажи своей прежней компании.
Первую автомашину конструкции своего создателя предприятие произвело в 1903 году. Обратившись за финансовой поддержкой к Дж. Уайтингу и У. Дюранту, гениальный конструктор, но неважнецкий бизнесмен Бьюик незаметно упустил из рук свое предприятие. Вплоть до 1908 он входил в состав членов совета директоров.
Сошедшая с конвейера в 1904 году модель В, была оснащена двухцилиндровым мотором, который располагался под передним водительским сиденьем, таким образом что выступающий впереди капот и радиатор были попросту украшением (прямоугольный радиатор размещался ниже).
Предприятие одно из первых примкнуло к «Дженерал Моторс» (1908 год), однако при этом получило статус независимого подразделения.
Успешная конструкция «бьюика» проявила к себе повышенный интерес американских покупателей и уже к 1908 году было реализовано более 8000 автомашин этой марки. В этом же году было запущено производство модели 10, оборудованной четырехцилиндровым мотором, завоевавшей огромную популярность.
Первый шестицилиндровый «бьюик» был создан в 1914 году. Начиная с 1931 года на всех автомобилях этой марки устанавливаются восьмицилиндровые моторы. Модели подразделения наравне с «понтиаком» и «шевроле» стали символами американской школы в автомобилестроении.
Начиная с 1925 года предприятие стало оснащать свои автомашины шестицилиндровыми двигателями. Достаточно распространенным автомобилем в этом году была модель 25, представляющая собой «туристического» типа открытый кузов на подвеске Standard Six.
В течение периода с 1931 по 1936 года на свет появились новые семейства автомашин Century, Limited, Special и Roadmaster. Модель 66Sport 1934 года выпуска имела новый двигатель мощностью в 100 л.с. (рядную 8-ку) и свободную шасси передних колес.
Самая первая в истории марки автомашина, имеющая название "Родмастер", в ее открытой (модель 87С, фаэтон) и закрытой (модель 81, седан) версиях сошла с конвейера в 1936 году. Начиная с данного года любая серия автомобилей «бьюик» в придачу к номерному обозначению имела еще и личное имя. Общее количество серий равнялось четырем: мод. 40 - Спейшл, мод. 60 - Сенчури, мод. 80 - Родмастер и мод.90 - Лимитед.
В 1939 году был создан самый длинный и самый элитный из «бьюиков» модель 39-90L серии Лимитед – лимузин на восемь мест .
Через год число серий увеличилась до пяти – это мод. 50 с именем Супер.
«Бьюики» выпущенные в послевоенный период (1946 год) основывались на новейшем предвоенном кузове и отличительной особенностью от моделей 1942 года преимущественно являлись упрощенная обработка бортов и иная радиаторная облицовка. Тем не менее, была еще и новейшая эмблема, расположенная над капотом – «бомбочка в кольце». Благодаря ей модель выпущенную после войны можно было узнать с первого взгляда.
1948 год отмечен выпуском модели Roadmaster. В 1953 году начинается производство новой модели Skylark. Лучшим презентом к 50-летнему юбилею компании стала абсолютно новая U-образная «8-ка» с мощностью в 164 л.с используемая в серии Супер и 188 л.с. в серии Roadmaster.
На период с 1954 вплоть до 1961 гг. буквально каждые 2-3 года продолжается постоянное обновление модельных рядов «бьюик» . В 1961-1965 гг. запускается производство автомашин серии «Спешиал», отличающихся от мощных рядовых «бьюиков» своими компактными размерами. Однако по истечении времени эти автомобили практически сравнялись по размерам с обыкновенными «бьюиками».
В 1979 году начинают выпускаться компактные автомашины семейства Skylark. Следом за ними с промежутком в один год появляются модели Skyhawk и Century. В 1984 году создается модель Riviera Coupe. В это же время был проведен показ модели Park Avenue. В лос-анжелеском автосалоне в 1987 году компания представила модель Regal.
Начиная с 1992 года налажено производство новейшего семейства модели Le Sabre. 1997 год отмечен созданием нового семейства модели Century. В следующем году дебютирует модель Signia.
С 2001 года подразделение «Бьюик» корпорации General Motors изготавливает относительно дешевые однородные, полноразмерные с передним приводом автомашины среднего класса для внутреннего американского рынка.