Maserati

Мазерати (Maserati), это итальянская фирма, которая занимается производством комфортных, но вместе с тем спортивных автомашин с изысканной внешностью и высокими техническими показателями. С недавнего времени находится в составе итальянского автомобильного концерна «ФИАТ».
Компания до сего времени носит фамилию братьев Maserati – Альфьери, Этторе, Биндо, Марио и Эрнесто, каждый из которых сделал свой вклад в развитие фирмы. Первая автомашина Maserati, была сделана руками старшего брата Карло, которая была оснащена двигателем V1 и сконструирована на довольно примитивном шасси.
В декабре 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основным направлением деятельности созданного предприятия были разработка и производство автомашин, свечей зажигания и моторов. Однако рождение Maserati, как компании и торговой марки знаменитой всему миру, наступило 25 апреля 1926 года, на старте автосоревнований Targa Florio. Именно на этих гонках Альфьери Мазерати выставил и управлял первую серийную автомашину Maserati Gran Prix 1500.
В 1927 году Эрнесто на автомашине Tipo 26 становится чемпионом Италии. После пары громких успехов о компании узнают в Европе. Именно с этого мгновения братья принимают вердикт специализироваться на выпуске исключительно гоночных автомашинах. В 1929 году на автомашине Maserati Tipo V4 был установлен скоростной мировой рекорд.
На период с 1932 по 1939 гг., после трагической гибели Альфьери, все автомашины выпускались меньшим из братьев – Эрнесто Мазерати. В 1933 году именно им первым в Европе начал оснащать гоночные автомашины гидроусилителем тормозов.
В 1939 году Maserati вливается в компанию Orsi Gruppo. В этом же году семья Орси своим решением переносит предприятие из Болоньи в Моденугде.
В 1939 и 1940 годах, американский гонщик на Maserati 8CTF( под именем Boyle Specials), добился триумфа на Indianapolis 500, и помог Masеrati прописаться в истории легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оборудованный отменными 8-цилиндровым двигателями 8CTF, стали единственными автомобилями из Италии, которые смогли добиться победы в этих соревнованиях за всю их историю.
В 1947 году дебютирует первая автомашина класса GT - А6 1500, дизайн кузова был спроектирован компанией Pininfarina. Дорожная версия этой автомашины так же производилось, но маленькими партиями и оборудовалась почти что гоночным шасси и облегченным шестицилиндровым мотором.
В 1954 году одноместный Maserati 250F стал лидером гонок Formula 1. В 1957 году, оборудованный мощным и надежным шестицилиндровым мотором, 250F завоевывает последний титул для Maserati. Потому как в этом году компания официально уходит из гонок и переносит гоночные технологии на серийные дорожные автомашины. И сразу же дебютирует бестселлер компании - Maserati 3500GT – это первый серийный образец дорожной автомашины от фирмы Maserati. Он был оборудован шестицилиндровым мотором системы twin cam. Кузов для 3500GT был спроектирован в миланской копании Touring. В 1961 году эту модель оснащают механической системой впрыска топлива Lucas. Выпуск 3500GT был остановлен в 1964 году.
На рубеже 50 – 60-х годов с конвейера сходит Maserati 5000 GT – автомашины, которая возродила роскошный довоенный обычай: строить авто «по заказу».
В 1963 году в истории компании произошел еще один поворот, выделивший марку Maserati среди других производителей автомашин. Миру были предложены роскошные полуспортивные седаны Quattroporte и Mistral. Для желающих изыска Quattroporte в по-настоящему спортивном кузове Maserati производит модель Mexico.
В 1968 году французский Citroen приобретает контрольный пакет акций Maserati. Самым известным результатом сотрудничества итальянцев и французов стала модель Indy.
В 1971 году мир знакомится с моделью Bora – первая автомашина компании класса GT со среднерасположенным мотором. С этого момента зарождается новая идея моделей Maserati. Теперь компания производит дорожные модели, наделенные комфортом и роскошью.
В 1975 году распадается союз с Citroen и Maserati возглавляет известный Алехандро Де Томазо, который освежает модельный ряд, создав проект Kyalami.
На период с 1976 по 1989 гг. идет постоянная смена маркетинговой стратегии, в связи с чем на свет появляются Quattroporte III представительского класса, двухдверный седан Biturbo и Shamal.
С 1993 по 1995 год автогигант Fiat Auto SpA из Италии приобретает 90% акций Maserati и в 1996 году под его началом дебютирует новый Quattroporte IV Evoluzione.
В 1997 году произошло слияние Maserati с Ferrari (практически же управление фирмой перешло к Ferrari). Реконструкция сборочного производства, обошедшая примерно 11,5 млн. дол. Была благополучна окончена осенью 1998 года производством новейшего Maserati 3200 GT.
В 2002 году представляется модель автомашины Maserati Spyder GT. Теперешняя стратегия Maserati останавливает выбор на производстве спортивных автомашин с эффектным видом и высокими техническими показателями.