Maybach

История роскошной марки Maybach началась со знакомства инженера Готтлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха в 1869 году. Даймлер занимался конструированием двигателя внутреннего сгорания и взял к себе молодого помощника. В 1882 году они основывают собственное предприятие. На следующий год они создали первый бензиновый двигатель.
Первый мотоцикл, появившийся в 1883 году под Вильгельмом Майбахом разгонялся до 12 км.в час.Ещё через год двигатель был установлен на четырёхколёсную повозку. В 1890 году появилась на свет компания «Daimler-Motoren-Gesellschaft», конструктором в ней был Майбах. О таких узлах автомобиля можно сказать, что они были изготовлены Майбахом впервые: сотовом радиаторе, карбюраторе с жиклёром, сцеплении с ленточной пружиной, стальном автомобильном шасси, двигателе с двумя и четырьмя цилиндрами. Именно Майбах в 1901 году, выполняет заказ Эмиля Еллинека и конструирует гоночный автомобиль, получивший имя «Мерседес».
В 1907 году Майбах уходит из компании «Daimler-Motoren-Gesellschaft», к тому времени его компаньон уже умер, и основывает «Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH», становясь подрядчиком компании конструктора Цаппелина, производя для него двигатели.
В1918 году с новым названием «Maybach Motoren Gesellschaft», начала производить мощные моторы для автобусов, спортивных машин, грузовиков. Карл Майбах, сын конструктора, занялся основной деятельностью. Впервые Карл Майбах выпустил свой автомобиль в 1919 году - Maybach W1 с мотором в шесть цилиндров, 46 л.с.
Оставшиеся от заказа голландской фирмы двигатели для представительских машин (в том числе и для королевского дома), Майбах решил использовать для выпуска автомобилей Maybach W2, для богатых людей и аристократии.
На автосалоне в Берлине в 1921 году состоялась презентация черно-белого лимузина пульмана Maybach W3, автомобиль длиной в пять метров, двигателем объёмом 5740 куб.см., мощностью 70 л.с., при об. 220 об. в мин., развивал скорость до 110 км. в час. Лимузин имел много технических новинок: тормоза на четырёх колесах, по две свечи на каждый цилиндр, не было педали сцепления. Три педали переключения скоростей (система сохранила уникальность до наших дней) работали так: первую скорость, на которой ездил авто, включала первая педаль; вторая, предназначалась для подъёмам по горным склонам; задний ход включала третья.
В 1926 году Maybach W5 вышел с рычагом переключения скоростей и обычной коробкой передач, потому, как одной передачи для мотора мощностью в 120 л.с. не хватало. Объем двигателя был увеличен до 6995 куб. см, за счет наращивания высоты цилиндров. Диаметр поршня был 96 мм. с ходом 168 мм, что повысило максимальный крутящий момент до 2400 об/мин.
Через три года на новый суперкар в 5,5 метров, с двенадцатью цилиндрами был оснащен автоматической коробкой передач. Майбах вновь становится поставщиком мощных моторов для цеппелинов, а потому и название новому элегантному автомобилю он дал - Maybach Zeppelin. Это авто стало самым дорогим, лучшим и знаменитым из класса представительских среди своих современников. Машина для элиты стоила до 39 000 марок, в то время как Mercedes-260 стоил около десяти тысяч, а Volkswagen не дотягивал до тысячи, Ford стоил около 2000 марок. Автомобиль имел двигатель V12, объёмом 6922 куб. см. Мощность составляла 150л.с. при 2800 об. в мин.
Кроме дорогих автомобилей, компания в тридцатых годах занималась производством спортивных машин. Спортивный кабриолет Maybach SW, по своим размерам, был не меньше лимузина, да и шикарная отделка салона и цена в двадцать две тысячи не многим ему уступала. Количество выпускаемых автомобилей было ограничено числом элитных потребителей этого дорогого товара. За двадцать лет было произведено 1800 автомобилей, а число «аристократов» Maybach, доживших до наших дней – 152.
С началом войны компания начинает производство мощных двигателей, таких как Maybach HL 230P30 в 700 л.с. А после её окончания в разорённой Германии не было ни покупателей, ни мощностей для создания новых автомобилей. Отработав во Франции, где Майбах отбывал наказание и создал несколько новых мощных моторов, он возвращается в Германию и занимается выпуском дизелей и передвижных генераторов.
В 1957 году, Карл Майбах выкупил у владельцев два экземпляра своих автомобилей. На основе Maybach SW начал разработку новой модели, но старость и смерть в 1960 году прервала эту работу. И предприятие «Maybach» переходит в руки «Daimler-Benz». После этого название марки «Maybach» было только на автомобильных моторах.
В 1997 году, компания «Daimler-Benz» представляет новый концепт элитного автомобиля Mercedes-Benz Maybach, в котором уже мало что осталось от прежней марки, разве, что мотор и высокая цена.
С 2002 года выпускаются модели Maуbach 57 для любителей самостоятельного вождения (длина 5,72 м.) и Maуbach 62, для тех, кто предпочитает пользоваться услугами шофёра (длиной 6,16 м). Эти модели с шикарной отделкой из кожи и оснащены современной электроникой с двигателями Maybach Type 12 в 12 цилиндров и мощностью 550 л.с., двойным турбонаддувом.
Последние модели Maуbach 57S и Maуbach 62S имеют двигатель мощностью 612 л.с., который позволяет разгоняться до 100 км. в час за пять секунд, а максимальную скорость эти авто развивают до 275, 250 км. в час. Каждая модель, по желанию заказчика может быть оснащена любыми предметами роскоши.