Mazda

Основатель компании Джудзиро Мацуда. Родился в Херосиме в 1875 году в семье рыбака. В свои двадцать лет, Джудзиро открывает собственную кузницу, по тем временам, приравнивается к ремонтной мастерской. Но вскоре прогорает. Мацуда не сдается, и в 1920 году покупает компанию Abemaki, выпускающую стройматериалы из пробкового дерева. Вскоре она переименовывается в Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. Компания выпускает небольшую партию мотоциклов, потом переходит к выпуску станков.
В 1931 году начинается милитаризация Японии, для военной машины требуются не только станки, но и грузовики. Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. выпускает первую партию грузовых автомобилей на трех колесах. Называется модель Mazdago. Всего было изготовлено около 200 тыс. Это позволило компании «стать на ноги». Но поскольку стройматериалы становятся не актуальными, принимается решение, убрать в названии слово Cork.
В 1934 компания официально переименовывается в Mazda – в честь бога мудрости Ахура Мазда. Сороковые года приносят немалую прибыль компании, военщина является основным заказчиком, но параллельно создается и первый легковой автомобиль, который увидит свет через 20 лет.
После войны и атомной бомбардировки, завод Mazda сильно не пострадал, но на некоторое время был приостановлен. Но уже в 1950 году Mazda продолжила выпуск трехколесных грузовиков с новым двигателем.
В 1952 году умирает Мацудо, президентом становится его сын Тенудзи. И с 1960 года Mazda начинает выпускать легковые автомобили. Первым авто стала двухдверная R 360.
Во всем мире начинается бурное развитие машиностроения, не отстает и Mazda, к 1963 году с конвейера сходит миллионный автомобиль. В 1969 году после переговоров с представителями компании Ford, Mazda начинает сотрудничество с ней. На сегодняшний день Ford принадлежит 33 процента акций компании. В 1967 году был выпущен первый автомобиль с роторным двигателем(Mazda Cosmo). Так же в этом году автомобили начали экспортироваться на европейский континент.
1974 год принес нефтяной кризис, и производство роторных двигателей пришлось сократить. Через год появился новый логотип компании, который изменится только в 1997 году. Было принято решение акцентировать внимание на производстве экономичных авто.
Восьмидесятые годы для Mazda стали самыми продуктивными. Открывается новый завод в Америке (штат Мичиган), за три года компания увеличила объем производства на 100%, что составило 20 миллионов автомобилей. Также компания переименовывается в «Mazda Motor Corporation».
1999 год отмечен сходом с конвейера полумиллионной популярной МХ-5. Mazda делает основной упор на выпуск доступных и спортивных автомобилей, отказавшийся от выпуска авто класса «Люкс». Результатом стало появление в серийном производстве знаменитой RX-8 c двигателем RENESIS, который признан двигателем года в 2003-2004 годах.
В настоящее время «Mazda Motor Corporation» является пятым производителем в Японии, Производства разбросаны в 21 стране мира, экспортируется в 120 стран. Сотрудничество с компанией Форд стали еще теснее, касается это не только стратегии продаж, но и в использовании новейших конструкторских разработок.
Напористость в продвижении своей марки чувствуется, особенно во время финансового кризиса. Рекламные компании у Mazda очень яркие и запоминающиеся. Хочется надеется, что в эти не простые времена, компания порадует нас еще лучшими, недорогими моделями.