Oldsmobile

Oldsmobile – древнейшая американская марка, автомашины которой считаются первоклассными. Находится в ведомстве General Motors. Учредителем компании является Рэнсом Олдс (Ransom Olds). Именно он в 1891 году самостоятельно сконструировал паровой трехколесный прототип. Спустя год был представлен первый автомобиль Олдса на бензине. Вдохновленный нарастающим спросом, проявленным покупателями к его автомобилям, в 1897 году конструктор основал предприятие Olds Motor Vehicle Company. Первый блин оказался комом, и в 1899 году компания претерпела ряд реструктуризационных реформ и была реорганизована в Olds Motor Works.
В 1901 году Олдс создал свой самый известный автомобиль, получивший название Curved Dash. Машина поступила в продажу по довольно низкой цене 650 долларов, и стала единственным по-настоящему дешевым автомобилем во всем мире. В начале дела шли неплохо, но в марте 1901 года на детройтском заводе произошел пожар, который целиком уничтожил предприятие. Компания переехала а Лэнсинг, а Олдс, накопивший к тому времени приличный капитал, через два года продал свою долю акций.
В 1908 году Olds Motor вливается в General Motors. Олдс же учредил новое предприятие Reo Motor Car Company, где продолжил испытания с моторами внутреннего сгорания, пытаясь приспособить их для всевозможных надобностей, включая и для сельского хозяйства. Помимо всего, человеческое общество обязано ему конструированием первой косилки, оснащенной мотором.
Благодаря этой старейшей американской автомобильной марке в 1964 году миру стал известен "muscle car" 4-4-2, а в 1966 году появился первая в Штатах действительно серийная переднеприводная модель "Tornado", которая стала достоянием истории. Насущность перемен, которые руководство GM корректно называет "реструктурированием", надвигалось давно. Модели Oldsmobile в большинстве случаев копируют продукцию других подразделений GM. У них совместные платформы и обоюдные направления в дизайне.
Летом 2001 года дебютировал внедорожник Bravada, однако выпуск его продолжился всего лишь два года и затем был передан другому отделению GM. Твердое решение предписано экономической целесообразностью: объем продаж легковых Oldsmobile снижается уже боле пятнадцати лет и теперь с трудом превосходит 300 тысяч единиц в год, в то время как в разработку новейших моделей в заключительные годы инвестировано 4-5 млрд. долларов. Выпущенные модели Aurora и Alero с акцентом на молодых американцев не оправдали своего доверия. Это мизерный для GM размах, более того по сравнению с апогеем выпуска в 1985 году – примерно 1 млн. 169 тысяч автомобилей. Помимо того, правление GM собирается в ближайшую пятилетку сократить количество выпускаемых машин с 80 до 65, что должно значительно снизить затраты производства. Новая сбытовая политика холдинга GM, включающая большие скидки, рассрочки и повышение гарантийного периода на 40% должна поспособствовать резкому увеличению объема продаж автомобильной марки Oldsmobile.

Миниатюрная модель Alero (4,74 м) с кузовами купе и седан теряла былую славу особенно стремительно, хотя оборудована была вполне конкурентоспособно. Только до 2004 года Alero продержалась в производстве. Модель среднего размера Intrigue (5 м), быстро потерявшая спрос, не глядя на «спортивно» оборудованные подвеску и роль, была снята с производства в 2003 году.
Полноразмерный седан высшего класса Aurora, созданный на платформе G является флагманом марки. На него были возложены розовые надежды, в намерении привлечь молодых обеспеченных покупателей. Несмотря на повышенный интерес к модели через год после дебюта, ее выпуск был приостановлен в 2005 году.
Мини-вэн Silhouette был создан на U-платформе и продержался до 2004 года. Им была получена награда Car & Truck Interior of the Year в номинации "Интерьер года". У просторного и комфортного Silhouette самое роскошное оборудование салона в среде мини-вэнов GM. В стандартную комплектацию входит система дистанционного оповещения водителя о преграде при езде задним ходом. Оборудуют модель «нежесткой» подвеской, V-образным двигателем с рабочим объемом 3,4 л и 4-ступенчатой автоматической коробкой.
Главные надежды маркетологи компании возлагают на недавно появившийся SUV – пятиместный Bravada. Он был спроектирован на единой платформе с Chevrolet TrailBlazer. Из особенностей устройства обозначим гидроформованную раму, приближающую кузов по прочности и по жесткости к несущему, а еще заднюю пружинно-рычажную подвеску, которая заменила рессорную и таким образом улучшила плавность хода и курсовую устойчивость. Дисковые тормоза колес вентилируются. Мотор нового семейства Vortec мощностью 273 л.с. и объемом 4,2 л.