Компания Volkswagen представила широкой публике первые фотографии модели Cross Polo. Этот автомобиль нового поколения является «внедорожной» модификацией хэтчбека Polo. Всемирная премьера авто состоится в начале марта 2010 г. на моторшоу в Женеве. Новая модель будет предложена только с пятидверным кузовом. Cross Polo снабдили защитными накладками на бамперы, порогами и колесными арками из неокрашенного пластика, а также рейлингами на крыше. Дорожный просвет увеличился на 15 мм, а специальные сидения имеют ярко выраженную боковую поддержку и вышитые логотипы «Cross Polo».
Внедорожник Cross Polo будет комплектоваться атмосферным двигателем мощностью 70 л.с. и турбодвигателем, мощностью 105 л.с., объемом 1,2 л, а также двигателем объемом 1,4 л, мощностью 85 л.с., либо - дизельными моторами мощностью 75, 90 и 105 л.с.
Предполагается, что VW Cross Polo будет стоить примерно на 3 тыс. евро дороже автомобиля такого же уровня. Цены на новую модель со стандартной комплектацией будут стартовать от 15,5 тыс. евро.
Помимо внедорожника Cross Polo, на моторшоу будет представлена «заряженная» модификация хэтчбека GTI. Автомобиль будет снабжен 1,4-литровым мотором с турбиной, а также механическим нагнетателем, развивающим 180 л.с. и работающим в паре с семиступенчатой АКП DSG.
Новый автомобиль BMW 750 Li, выпуска 2009 года воплотил в себе набор самых новейших технологий. Стоимость этого суперкара от производителя составила 100320 $. BMW 750 Li оснащен современной камерой бокового обзора и бортовым компьютером с модернизированным интерфейсом. Однако водители, непривычные к таким наворотам, утверждают, что они изначально скорее отвлекают, чем помогают при вождении. Управлять таким автомобилем, обучаясь в процессе езды, вначале не очень привычно. Автомобиль укомплектован V-образным 8-ми цилиндровым 32-х клапанным турбинным двигателем, объемом 4,4 литра. Этот тихий, но мощный мотор разгоняет автомобиль весом 4700 фунтов до 60 миль/час за 5,2 секунды. Водителя приятно удивят плавающие экраны аудио-системы, меняющие изображения на дисплеях. Предоставлена возможность поэкспериментировать с настройками безопасности и со всевозможными вариантами комфорта. После того, как водителю BMW 750 Li удастся привыкнуть к новинкам в управлении этим автомобилем, то деловые и увеселительные прогулки просто невозможно будет себе представить более приятными, чем в новом BMW 750 Li. Даже если автомобиль находится не в движении, бортовой компьютер держит в поле зрения подъездной путь.
На автосалоне в Женеве, который откроется 2 марта текущего года, будет представлено очень много автоновинок.
Компания Citroen планирует привезти предсерийную версию кроссовера DS4; компания Lexus познакомит своих поклонников с гибридным хэтчбеком CT 200h, а производители Hyundai намерены представить свой концептуальный седан, который назвали i-Flow. О последней модели и пойдет речь.
Разработка нового автомобиля компании Hyundai велась в европейской дизайн-студии – сообщается в официальном пресс-релизе. Автомобиль выполнен в совершенно новом фирменном стиле, которому дали название «fluidic sculpture». С общими чертами новой модели Hyundai i-Flow можно ознакомиться на опубликованном «тизере». Правда, как известно, «тизеры» зачастую имеют очень мало общего с реальными моделями авто, так что желательно было бы посмотреть новую версию вживую.
По словам представителей компании Hyundai, эта новинка даст представление о том, какими внешними данными будет обладать седан D-класса. Так что производителям таких крутых авто как Opel Insignia, Ford Mondeo, Toyota Avensis и Citroen C5 придется поберечься соперника.
В новой модели Hyundai i-Flow компания BASF воплотит множество новейших технологий, с помощью которых будет снижен вес автомобиля и улучшится эффективность использования энергии. Известно, что будут задействованы солнечные панели и легковесные материалы. К сожалению, это вся информация об i-Flow. Более детально о новой модели можно будет узнать уже на автошоу.
16 февраля 2010 года компания Peugeot обнародовала первые фотографии концептуального авто «5 by Peugeot», который будет представлен в начале марта 2010 г. на очередном моторшоу в Женеве. По этой новинке можно судить о направлении в развитии дизайна последующих моделей Peugeot , а также представить то, как возможно будет выглядеть седан 508, который придет на смену моделям 407 и 607. Габариты прототипа составят 4860 мм в длину и 1880 мм в ширину, колесная база - 2815 мм, а масса автомобиля с полным топливным баком достигнет 1880 кг. Полноприводный «5 by Peugeot» будет оснащен комбинированной силовой установкой, сочетающей в себе дизельный двигатель мощностью 165 л.с., объемом 2,0 л и электромотор, мощностью 38 л.с., который расположен на задней оси. Расход топлива в среднем составит 3,8 л на 100 км пробега, а уровень СО2 – 99 г на 1 км. На невысоких скоростях концепт-кар сможет перемещаться только на электротяге. Не известен на данный момент ходовой запас автомобиля. Как уже сообщалось ранее, в Женеве состоится еще один дебют от компании Peugeot - родстер SR1. Главная цель этого авто - также демонстрация развития дизайна автомобилей марки Peugeot в будущем. Кроме того, SR1 в каком-то смысле является идеологическим преемником 407-ой модели Peugеоt с кузовом «купе».
Компания «ГАЗ» возлагает большие надежды на новую электрическую версию автомобиля «ГАЗель». К концу 2010 года компания планирует полностью завершить разработку электрической «ГАЗели». Российские автопроизводители пытаются держаться на уровне мировых тенденций и выносят на суд публики свои предложения по разработке электромобилей. Так, основным событием выставки «Интеравто - 2009» была презентация нового российского серийного электромобиля «ГАЗель-Электро». Прототипом электромобиля стал серийный автомобиль «ГАЗель». На его базе специалистами объединенного инженерного центра совместно с Московским НИИ комбинированных энергоустановок была разработана эта модель, с электрической движущей силой. Электромобиль «ГАЗель» укомплектован американским электродвигателем Azur Dynamic, мощностью в 96 л.с. Питание двигателя обеспечивается аккумуляторными батареями, которые подзаряжаются от обычной розетки в 220в. На подзарядку требуется от 2 до 7 часов, в зависимости от используемых аккумуляторов. Батареи с полной зарядкой рассчитаны на 110 – 130 км хода. Вес аккумуляторов составляет 200 кг. Грузоподъемность нового электромобиля составит 1,3 тонны.
Серийное производство «ГАЗели» компания «ГАЗ» планируется начать в 2011 году.
Концерн Mercedes-Benz ведет разработку и планирует к 2015 году выпустить на автомобильный рынок полную электрическую версию модели SLS AMG, идеологическим прототипом которой является легендарный автомобиль пятидесятых годов ХХ века - 300 SL Gullwing. Об этом в своем интервью немецкому журналу Focus сообщил Волькер Морнхинвег, являющийся председателем совета директоров ателье AMG.
По словам Морнхинвега, новинка будет снабжена четырьмя электродвигателями компании Brusa, общая мощность которых будет составлять 532 л.с. (880 Нм). Одна пара двигателей с комплектом литий-ионных аккумуляторов будет расположена перед задней осью, а вторая пара агрегатов и аккумуляторы – в моторном отсеке спереди, на месте карданного вала и выпускной системы, находящихся у бензиновой модификации SLS AMG. Автомобиль сможет двигаться со скоростью 150 - 180 км, а полный заряд батарей от обычной розетки потребует не менее восьми часов.
Разработчики предполагают, что разгоняться с нуля до 100 км/час электромобиль Mercedes-Benz SLS AMG сможет менее, чем за четыре секунды, а максимальная скорость составит 200 км/час. Следует отметить, что бензиновый автомобиль с 6,2-литровым двигателем V8, мощностью в 571 л.с. разгоняется до 100 км/час за 3,8 сек., а максимальная скорость - 315 км/час.
Несмотря на немалый общий вес электросиловой установки (600 кг), инженеры попытаются сохранить такую же развесовку по осям, как и у бензиновой модели - 48:52.
Помимо всего, электрокар комплектуется слегка модернизированной подвеской, одноступенчатой коробкой передач и системой рекуперации энергии при торможении.
Компанией AMG планируется начать испытания электрической силовой установки для SLS AMG в начале 2010 года.
Качественный ремонт автомобилей Mercedes-Benz в Владыкино.
В Москве презентовали первый серийный российский спорткар, на котором можно ездить по дорогам общего пользования. На сегодняшний день спорткар Marusssia является инновационным как с точки зрения ощущений, так и безопасности.
"На протяжении всей истории отечественного автомобилестроения все автомобили создавались по одной модели. Сегодня мы предлагаем совершенно иной подход, такой как в спорте. К примеру подвеска на новом суперекаре очень сильно отличается от серийной. Кроме этого, в основе Marussia лежит рама, которая состоит из трех частей, скрепленных винтами. На сегодняшний день это самый надежный вариант, используемый в автоспорте. Автомобиль очень быстр и очень надежен. Человек всегда в нем выживает. По уровню безопасности на дорогах общего пользования ей нет равных." - высказался о новой модели вдохновитель проекта Николай Фоменко.
Максимальная конструктивная скорость автомобиля составляет 320 километров в час, но отсечка по скорости составляет 280 километров. Подвеска автомобиля пневматическая, и при необходимости авто можно поднять. Как утверждает Фоменко, автомобиль оснащен новейшими электронными технологиями, которые повышают безопасность движения. Так же Николай добавил, что в русском спорткаре электрические цепи разведены, в то время как на обычных автомобилях они управляются единым центром.
Машина будет продаваться сразу со всеми опциями. Отказаться от какой-нибудь опции нельзя.
Покупая Marussia, вам предложат выбрать внешний вид машины из ряда возможных вариантов. "Это не просто будет внешне другой цвет, а практически другой автомобиль." - заявил Фоменко.
Всемирная премьера авто состоится в начале марта 2010 г. на моторшоу в Женеве. Новая модель будет предложена только с пятидверным кузовом. Cross Polo снабдили защитными накладками на бамперы, порогами и колесными арками из неокрашенного пластика, а также рейлингами на крыше. Дорожный просвет увеличился на 15 мм, а специальные сидения имеют ярко выраженную боковую поддержку и вышитые логотипы «Cross Polo».
Однако водители, непривычные к таким наворотам, утверждают, что они изначально скорее отвлекают, чем помогают при вождении. Управлять таким автомобилем, обучаясь в процессе езды, вначале не очень привычно. Автомобиль укомплектован V-образным 8-ми цилиндровым 32-х клапанным турбинным двигателем, объемом 4,4 литра. Этот тихий, но мощный мотор разгоняет автомобиль весом 4700 фунтов до 60 миль/час за 5,2 секунды. Водителя приятно удивят плавающие экраны аудио-системы, меняющие изображения на дисплеях. Предоставлена возможность поэкспериментировать с настройками безопасности и со всевозможными вариантами комфорта. После того, как водителю 
Габариты прототипа составят 4860 мм в длину и 1880 мм в ширину, колесная база - 2815 мм, а масса автомобиля с полным топливным баком достигнет 1880 кг. Полноприводный «5 by Peugeot» будет оснащен комбинированной силовой установкой, сочетающей в себе дизельный двигатель мощностью 165 л.с., объемом 2,0 л и электромотор, мощностью 38 л.с., который расположен на задней оси. Расход топлива в среднем составит 3,8 л на 100 км пробега, а уровень СО2 – 99 г на 1 км. На невысоких скоростях концепт-кар сможет перемещаться только на электротяге. Не известен на данный момент ходовой запас автомобиля. Как уже сообщалось ранее, в Женеве состоится еще один дебют от компании Peugeot - родстер SR1. Главная цель этого авто - также демонстрация развития дизайна автомобилей марки Peugeot в будущем. Кроме того, SR1 в каком-то смысле является идеологическим преемником 407-ой модели Peugеоt с кузовом «купе».
Так, основным событием выставки «Интеравто - 2009» была презентация нового российского серийного электромобиля «ГАЗель-Электро». Прототипом электромобиля стал серийный автомобиль «ГАЗель». На его базе специалистами объединенного инженерного центра совместно с Московским НИИ комбинированных энергоустановок была разработана эта модель, с электрической движущей силой. Электромобиль «ГАЗель» укомплектован американским электродвигателем Azur Dynamic, мощностью в 96 л.с. Питание двигателя обеспечивается аккумуляторными батареями, которые подзаряжаются от обычной розетки в 220в. На подзарядку требуется от 2 до 7 часов, в зависимости от используемых аккумуляторов. Батареи с полной зарядкой рассчитаны на 110 – 130 км хода. Вес аккумуляторов составляет 200 кг. Грузоподъемность нового электромобиля составит 1,3 тонны.