Skoda
В 1895 году продавец книг Клемент (Vaclav Klement) и механик Лаурин (Vaclav Laurin) начали производить велосипеды Slavia. В 1899 году, компания Laurin&Klement приступила к выпуску мотоциклов. Они завоевали популярность на многих международных соревнованиях.
В 1905 году компания Laurin&Klement приступила к выпуску автомобилей. Эти машины были двух и четырех местные с V мотором, двумя цилиндрами, с водяным охлаждением. В 1906г. были установлены четырех цилиндровые, а через год появляется автомобиль с восьми цилидровым мотором. Авто Voiturette стал популярным, а затем стал коллекционной моделью. Она помогла L&K выйти на международный рынок. В 1911 году был запущен автомобиль модели S с двигателем мощностью 14 л. с.
С 1907 года по октябрь 1909 года был продан 371 автомобиль модели F, который имел двигатель с четырьмя цилиндрами, с рабочим объемом 2438 куб.см., L-образной головкой мощностью в 21 л.с. и магнето-зажиганием высокого напряжения со свечами. В 1911 году появился автомобиль модели S с двигателем 14 л.с. Филиалы фирмы были созданы в Петербурге, Москве, Киеве, Ростове. Этот автомобиль вышел на международный рынок - Японию, Китай, Австралию, Мексику, Германию и Англию.
В 1920году, кроме легковых автомобилей, компанией L&K выпускались грузовики, моторы сельскохозяйственной техники и самолетов. В 1925 году произошло слияние Laurin&Klement с компанией Skodaиз Пльзеня. С 1925 по 1929 было выпущено 2985 штук самой маленькой модели L&К — Skoda 110.
Самостоятельная компания Skoda - Автомобильное индустриальное акционерное общество отделилась в 1930г. В это время сборочная линия производила 25 машин в день, а после модификаций ее производительность увеличилась до 95 авто в день. Первые модели 4R и 6R с торговым знаком Skoda были с стандартизированными и унифицированными деталями: коробкой передач, рулевой части, осей. В 1934г. появилась модель Skoda Popular с новой трансмиссией. Skoda Popular 420 стала легендой второй половины 30-х годов, небольшой автомобиль, весом 650 кг, со скоростью 80 км/ч и расходе 7,5 литров на сотню. Он стоил 17 800 чешских крон - родстер, и на тысячу больше - четырех-местный кабриолет. В 1934 четыре автомобиля Popular в течении четырех месяцев путешествовали по Индии, что сделало этот автомобиль еще более популярным и расширило спектр его использования. Участие модифицированного родстера на популярном ралли в Монте Карло в 1936 году послужили толчком к созданию серии 70 Skoda Popular Sport, специально для участия в гонках.
В годы войны компания Skoda ASAP под началом немецкой Hermann-Goering-Werke перешла на выпуск военной техники: различные внедорожные машины, гусеничные тягачи RSO.
После войны и национализации, компания стала называться Skoda - Национальное предприятие заводов автомобилей. В 1946 году на смену Popular 1101, начат выпуск Skoda 1101/1102 Tudor. Позже появилась и четырех-дверная модель с грузоподъемностью 300 кг. Армейская версия Tudors, стала успешной статьей экспорта, и экспортировалась даже в Австралию. В 50-е, 60-е годы выпускались такие авто, как Skoda 1200, Octavia,Spartak, Felicia и Skoda 1000 MB. Но быстрый рост технологий запада повлиял на положение компании. Новая модель 781 Favorit, выпущенная в 1987году, положительно воздействовала на восстановление производства. Всего этих автомобилей было произведено около миллиона штук.
В 1991 году компания Skoda вошла в состав корпорации Volkswagen Group. Это было ознаменовано тем, что на смену моделей Favorit пришли Felicia, удовлетворяющие международным стандартам качества, стиля.
В 1996 году появился новый Octavia - автомобиль среднего класса, в 1999 году новая Skoda Fabia, которая пришла на смену Felicia, а в 2002 году начат выпуск Skoda Superb - нового автомобиля представительского класса.